城市化正在沦为更加多发展中国家未来战略规划中的核心组成部分…事实上，相对于美国东西海岸的众多城市而言，波士顿的大自然条件并不良好…后来航空制造业和金融业在美国的蓬勃发展，某种程度是由于波士顿的这种区位劣势，更加多惠及了芝加哥亚特兰大和纽约…于是，波士顿为自己打造出了“创新之城”cityofideas这样张城市竞争力的王牌意指这里建构着影响美国和世界的思想与科学知识，更加更有挤满着生产前述思他山之石：波士顿的城市化启迪波士顿经验对城市化的灵感就在于：现代城市必须通过夯实城市的“多元文化”与“人本”基础来建设宜居环境、培育创新能力。这看起来任重道远，但非此，我们就无法把城市的竞争力建构在居民、家庭、社区这些微观单元之上，无法让城市具备普遍而长久的吸引力。　　对历史经验的总结就可以找到，城市化是发展中国家通向发达国家的必由之路。面向未来，既然“创意是一个民族变革的灵魂，是一个国家兴旺发达不竭的动力”，而“城市”又是创意活动最活跃的地理单元，那么利用城市化来建设更好的、具备更加强劲创新能力的城市，也是富裕企图心的自由选择。

　　城市化正在沦为更加多发展中国家未来战略规划中的核心组成部分。　　然而，不论是在亚洲的中国、印度、印尼，还是在拉美的墨西哥、巴西，抑或是非洲大陆上的南非，以“让农民入城”为主要模式的一些城市化进程迅速暴露出了一系列联合的问题——中心城市内外占优势的发展程度，污染、交通堵塞、高房价等城市病的蔓延到，频现的睡城、鬼城、空城；城市新的移民忍受着极大的存活压力，对城市生活本身缺少认同感和归属感，而原先的城市“土著”则广泛责怪老城传统与风韵的变黄，与“移民”群体间不存在紧绷的矛盾情绪……　　如果既有的城市化模式更加让城市生活沦为一种必须承受的代价，那无论是公众还是决策者，都有适当反省一下——我们必须如何重塑城市的吸引力，当代城市可持续发展和创意的根基到底是什么？　　创新沦为城市核心竞争力　　带着这样的问题置身于既非美国政治中心(华盛顿特区)，又非经济中心(纽约)，但却名列2012全球城市竞争力十强的波士顿(boston)，检视这座始建于1630年的老城——总体上显得老旧的街道和建筑，听得见脚下隆隆驶出的地铁，公园里遛狗、跑圈的居民，公交上左右张望的参观者……的确很难用这些在美国其他城市司空见惯的元素来说明这座城市独有的竞争力。　　事实上，相对于美国东、西海岸的众多城市而言，波士顿的大自然条件并不良好。

比如，这里偏居东北，冬季漫长且雨雪大，没迈阿密、旧金山、洛杉矶的四季寒冷和阳光；同时，通向美国五大湖工业区的内河航运与陆路运输线路更长，成本更高，结果既无法同匹兹堡、底特律等城市争夺战制造业中心地位，又不及纽约在美欧横跨大西洋贸易中更加有区位优势。后来航空制造业和金融业在美国的蓬勃发展，某种程度是由于波士顿的这种区位劣势，更加多惠及了芝加哥、亚特兰大和纽约。　　即便是经历了二十世纪末生物与医药产业在当地的蓬勃发展，波士顿的经济总量与享有金融帝国的纽约以及以硅谷为腹地的旧金山比起，都处于下风。

所以，用今天取决于国际化大都市的四维标准(经济中心、政治中心、文化中心和基础设施先进设备)来考查波士顿的竞争力，或许连北京、上海都有过之(由《经济学家》杂志公布的同期城市竞争力榜单中，实际名列分别为第39位和第43位)。　　于是，波士顿为自己打造出了“创新之城”(cityofideas)这样一张城市竞争力的王牌——意指这里建构着影响美国和世界的思想与科学知识，更加更有、挤满着生产前述思想和科学知识的顶尖人才。　　对美国略为有理解的人或许不会说道，波士顿不敢自称为“创新之城”，自恃的是同波士顿一河之于隔年的剑桥城内的哈佛大学和麻省理工大学的声望、资源，所以虽无法说道是吹牛，却有取巧之斥。

但有为大学与人才管理之道的人则要质问，为什么哈佛大学与麻省理工大学需要在自身的发展过程中同波士顿这样一座大自然、政治、经济条件并不良好的城市相辅相成，在把自己切削成全球顶尖学府的同时，彰显了整座城市创意的气质？。

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